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增加了辅助驾驶系统的雷克萨斯第5代LS整体表现
作者:   ag8亚洲国际   

  雷克萨斯发布了小改款第5代LS品牌旗舰房车,主要进化面向锁定在提升舒适与宁静质量,同时针对外观与内饰进行小幅造型调整。原厂也藉LS小改款的机会公开名为雷克萨斯Teammate的最新一代进阶驾驶辅助系统,来减轻驾驶者长途驾车的疲劳感。小改款第5代LS预计2020年稍晚率先在日本上市,之后再拓展至全球其它。

  小改款LS外观换上新款头灯、前保杆造型也经过微调,车尾大致维持原有样貌,后保杆设计稍有调整,尾灯组内部饰件材质从原本的镀铬式样调整为黑色钢琴木风格。车内陈设并未改变,但原厂表示座椅表面包套采用新的缝合方式,搭配经调整的内里泡棉,可以提更柔软、更具减震效果的乘坐质量。

  配置方面,拥有车内数字后视镜,中控台上的12.3寸屏幕多媒体系统现具有苹果CarPlay与安卓Auto智能型手机连接能力。雷克萨斯这次透过LS小改款的机会带来名为雷克萨斯Teammate的最新一代进阶驾驶辅助科技,原厂表示这套系统结合具深度学习能力的AI技术,来针对道路上的各种情况进行预测与反应,并透过LKA车道维持辅助与ACC主动巡航系统,在特定道路允许车辆自行变换车道及超越慢车,达到减轻驾驶者长途驾车的疲劳程度。

  此外该系统具有OTA行动网络推播能力,未来将可升级自动驾驶程度,带来更方便的移动过程。机械结构部分,新开发的自适应式可变悬挂系统降低了阻尼力道,同时也针对失压续跑胎的胎壁刚性与防倾杆刚性进行微调,新的引擎脚则是可以阻隔更多震动传入车内,让小改款LS拥有更舒适的乘坐质量。

  工程团队针对LS500hhybrid进行调整,增加电动马达在常用速域的动力辅助力道;LS500所搭载的3.5升V6双涡轮引擎也经过调整,强化了常用速域时引擎的扭力输出。此外变速箱换挡时机与齿比也重新设定,减少降档次数来换取更平顺的驾驶过程。

  由于雷克萨斯目前尚未完整公开动力细节,因此先前有关小改款LS将重拾V8引擎,以及部署新款入门四缸动力等的消息均还没有被证实,仍有待后续原厂进一步公开相关信息。


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